公元二零一六年，于北京举办的车展之际，长安汽车所呈现的并非仅仅是几款崭新的车辆这般简易，而是将自身深藏不露的技术全部予以展示。当中最为吸引众人目光的，乃是那一款号称“在同级别车型里尺寸堪称王者”的旗舰级SUV——CS95。此款车直接与哈弗H8形成竞争对标关系，然而长安此次明显是意图凭借更为庞大的车身以及更为智能化的配置，在二十万级别的SUV市场领域之中开辟出一道突破的缝隙。
放在2016年的自主品牌里，CS95车身尺寸确实亮眼，车长接近5米，宽度将近2米，高度接近1.8米，此数据基本将尺寸天花板又往上顶了一截，和同级合资品牌相比，它甚至大上一圈。
那么大尺寸的车身，所带来的直接益处便是内部空间更为宽敞。七座的布局并非徒有其表，就算是第三排供成年人乘坐，也不至于过分为难。针对二胎家庭或者时常需要多人一同出行的用户而言，这般的实用性才是实实在在的刚性需求。
长安针对 CS95 配备有两套动力系统，这是一个方面。其中一套是，装了 2.0T 的发动机，并且结合四驱。另外一套是，运用了 3.5 升自然吸气的发动机，搭配的是电动机来组成混动系统。在那个时候，这样的设计算做到了挺超前的布局。既是因，充分照顾到，追求那种传统燃油带来力量感动力的用户。又因，全面兼顾了，对象是对油耗这件事情有着一定要求的众多消费者呀。
更显厚道之处在于，针对任何一种所选动力，长安均给出了前驱以及四驱这两种版本。这便表示用户可依照自身预算以及实际用车的具体场景去灵活做选择，无需因执意追求四驱而不得不选购高配车型。如此这般的配置策略显然是旨在将选择权归还给消费者。
CS95给予配备的那些智能化装置，于2016年层面去审视属实有点“不讲武德”。有着停走式自适应巡航，还有自动紧急刹车，以及前碰撞预警。这般功能在当时基本上是豪华品牌四五十万价位的车型所具备得以存在的配置。长安将它们投放至20万级别的CS95之上，等同于径直把竞争引领至另一个维度了。
远程遥控功能具备实用特质，夏天时能够提前开启空调，冬天之际可以提前预热车辆，这些细节方面的体验，最为能够提升日常使用汽车时的幸福感。长安将这些智能化的配置当作核心卖点去推进，表明他们对于年轻消费者内心所需十分明晰。
外观层面，CS95采用了长安新出的家族式设计语言，前大灯的样子颇具辨识度，雾灯位置的LED日间行车灯设计较为新颖，整体瞧上去并非传统自主品牌那种一味求大的笨重模样，反倒多了几分精致之感。
但是设计这一事物可谓是众说纷纭，有的人钟情于激进风格，有的人则更青睐稳重风格。长安此次所做出的选择倾向于年轻化，很明显是想要抓住正在兴起的新中产家庭用户群体。这些人在购车时既注重外在形象，又在意内在品质，如此一来外观设计便成为了第一道关卡。
长安推出CS95，并非仅仅是增添一款产品这般容易。这两年自主品牌都在奋力推出旗舰车型，长城已有H8、H9，一汽和东风也各有自身的轿车旗舰。大家所怀目的均相同：借旗舰车型展现自身的技术雄厚实力，破除消费者对于自主品牌的固有陈旧印象。
然而，这条路并非轻易就能走好，长城H8以及H9的市场表现已然表明，仅仅拥有产品是远远不够的，品牌溢价能力的构建是需要一定时间的。长安此次将智能化当作突破的关键要点，在一定程度上也是在进行一场赌注：赌消费者乐意去为新技术支付费用，而并非仅仅只是关注车标。
长安于车展之上，除了展示CS95款车外，还呈现众多核心科技。具体而言含“无人驾驶”所代表的智能驾驶技术，以及in Call 5.0智能互联系统，这些技术储备体现长安于智能化之域绝非作表面功夫的投入。
从较为长远的角度来看，这些技术最终是都会被下放到能够进行量产的车辆之上的。CS95仅仅是迈出的第一步，在未来长安所拥有的整个产品系列都会因为这些技术的积累而从中受益。对于消费者而言，这所意味的是不非得花费高昂的价钱，即可用到以往连想都不胆敢去想的配置情形。
那么你认为长安CS95所采用的这种，凭借较大规模去对付较小规模，通过配置优势来换取市场份额的策略，能够从哈弗H8那里抢夺到多少比例的份额呢？欢迎来到评论区域留下你的看法探讨一番，要是觉得这篇文章具备实用价值的话，别忘了点个赞成，并且进行分享哦。
